Katusuunnitelmat, Länsiratikat, Pitäjänmäki, Haaga, nrot 32507, 32389, 32485, 32482, 32480, 32483, 32481, 32388

Kaupunkiympäristölautakunta päättää hyväksyä seuraavat liitteenä olevat katusuunnitelmat:

Lisäksi kaupunkiympäristölautakunta päättää määrätä tämän hyväksymispäätöksen tulemaan voimaan ennen kuin se on saanut lainvoiman.

Lähtökohdat ja tavoitteet

Kadut sijaitsevat nykyisen Haagan liikenneympyrän alueella. Alueella tehtävien muutosten tavoitteena on ollut muuttaa nykyistä liikennealuetta korttelialueeksi sekä rakentaa alueelle rauhallinen jalankulkualue. Myös pyöräily on huomioitu kokonaisuudessa. Korttelialueen keskelle muodostuu muutosten myötä pysäkkialue, joka toimii joukkoliikenteen solmukohtana. Korttelialuetta kiertää jatkossa uusi katuyhteys.

Katusuunnitelmat pohjautuvat voimassa olevaan asemakaavaan nro 12756. Suunnittelussa on myös otettu huomioon asemakaavan liitteenä olleen liikennesuunnitelman nro 7224 mukaiset periaatteet.

Vihdintien ja Haagan ympyrän alueella sekä Huopalahdentien ympäristössä on suunniteltu maankäytön muutoksia, joiden yhteydessä kadut muuttuvat bulevardikaduiksi. Kaduille on suunniteltu uusi pikaraitiotie, jonka suunnittelu pohjautuu kaupungin valtuuston hyväksymään Länsi-Helsingin raitioteiden yleissuunnitelmaan (20.1.2021).

Nyt hyväksyttävien katusuunnitelmien kanssa on samaan aikaan suunniteltu ja vuorovaikutettu Piimäenpuistoa koskeva puistosuunnitelma, joka on päätetty erikseen maankäyttöjohtajan toimesta.

Pitäjänmäentie, Huopalahdentien ja Vanhan Viertotien välisellä metsäalueella sijaitsee liito-oravan elinalue. Toinen elinalue sijaitsee Vihdintien ja Eliel Saarisen tien välissä Riistavuoren puiston alueella. Alueiden välillä on kulkuyhteys, joka on huomioitu suunnitelmissa. Alueet on kartoitettu vuonna 2020 ja vuonna 2025 on tehty päivittävää kartoitustyötä. Alue on katselmoitu yhteistyössä Lupa- ja valvontaviraston ympäristöosaston ja Helsingin kaupungin ympäristöpalveluiden asiantuntijoiden kanssa alkuvuodesta 2026. Katualueella ei ole liito-oravien ydin- tai elinaluetta.

Suunnitelma

Vihdintie välillä Poliisiasemankuja−Piimäenpuisto katusuunnitelman piirustus nro 32388/1 (liite 2)

Vihdintie on nykyinen pääkatu, joka suunnitellaan kaupunkibulevardiksi. Kadulle rakennetaan raitiotieyhteys, joka on pintamateriaaliltaan pääasiassa niittyä. Kadun molemmin puolin sijoitetaan erotellut pyörätiet ja jalkakäytävät sekä puurivit. Vihdintien alittava Piimäenpolun alikulkukäytävä poistuu käytöstä ja puretaan.

Huopalahdentie välillä Vanha Viertotie–Länsiympyrä katusuunnitelman piirustus nro 32389/7, jota on muutettu 16.3.2026 nähtävillä olon jälkeen (liite 4)

Huopalahdentie on pääkatu, jota suunnitellaan kaupunkibulevardiksi, jossa uusi raitiotielinja sijoittuu kadun keskelle. Raitiotien pintamateriaali on pääasiassa niittyä. Kadulle toteutetaan erotellut jalankulun ja pyöräliikenteen väylät sekä katupuurivit. Huopalahdentien itäreunalle sijoittuu pyöräliikenteen baanayhteys.

Huopalahdentien molempien ajoratojen leveyttä kavennettiin 50 cm nähtävillä olon jälkeen.

Länsiympyrä katusuunnitelman piirustus nro 32480/1 (liite 6)

Länsiympyrä on uusi pääkatuyhteys, joka korvaa osittain Haagan nykyisen kiertoliittymän. Kadun yhteyteen rakennetaan uudet pyöräilyn ja jalankulun yhteydet, joista osa kuuluu pyöräilyn baanaverkostoon. Kadun itäpuolelle rakentuu uusia kortteleita ja jalkakäytävä.

Bensa-asemankuja katusuunnitelman piirustus nro 32481/1 (liite 8)

Bensa-asemankuja on nykyinen tonttikatu, joka muutetaan paikalliseksi kokoojakaduksi. Kadun länsireunalla sijaitsee jalkakäytävä ja kadun itäreunalle on sijoitettu puurivi ja pyöräliikenteen baanayhteys.

Eliel Saarisen tie välillä Vihdintie–Bensa-asemankuja katusuunnitelman piirustus nro 32482/1 (liite 10)

Eliel Saarisen tie on nykyinen kokoojakatu, jolla sijaitsee nykyinen raitiotieyhteys. Raitiotien pintamateriaali on pääasiassa niittyä. Kadun länsireunalle sijoittuu erotellut pyörätie ja jalkakäytävä sekä pyöräliikenteen baanayhteys Bensa-asemankujasta itään. Kadun itäpuolelle sijoittuu jalkakäytävä ja eroteltu pyörätie ja jalkakäytävä. Nykyiset bussipysäkit siirretään.

Länsi-Haagan aukio katusuunnitelman piirustus nro 32483/1 (liite 12)

Länsi-Haagan aukio on uusi alue, joka sijoittuu nykyisen Haagan kiertoliittymän alueelle. Aukiolla on erotellut jalankulun ja pyöräilyn yhteydet sekä raitiotiepysäkit. Aukio toimii vaihtopaikkana raitiotielinjojen välillä. Lisäksi osa aukiosta on varattu oleskelualueeksi.

Pitäjänmäentie välillä Vanha Viertotie–Länsiympyrä katusuunnitelman piirustus nro 32485/1 (liite 14)

Pitäjänmäentie on nykyinen pääkatu, jolla sijaitsee nykyinen raitiotieyhteys. Raitiotien pintamateriaali on pääasiassa niittyä. Nykyinen Pitäjänmäentien alikulkukäytävä puretaan ja kääntyvä kaista lisätään Vanhan Viertotien suuntaan.

Vanha Viertotie välillä Huopalahdentie–Pitäjänmäentie katusuunnitelman piirustus nro 32507/1 (liite 16)

Vanha Viertotie on nykyinen pääosin säilyvä tonttikatu, jonka läpiajo katkaistaan moottoriajoneuvoliikenteeltä Huopalahdentien puoleisessa päässä. Kadun mitoitus ja nykyiset ratkaisut eivät vastaa läpiajoliikenteen tarpeisiin. Koska katua ei ole perusteltua muuttaa osaksi pääkatuverkkoa ja katkaisu ei merkittävästi muuta alueen saavutettavuutta, kun Huopalahdentien keskelle rakennetaan raitiotie, läpiajava autoliikenne ohjataan rakenteellisesti kulkemaan länsiympyrän kautta. Vanha Viertotie rauhoitetaan vain alueen paikalliseen käyttöön. Jalankulku ja pyöräily-yhteys Huopalahdentielle säilyy ja katuvihreää lisätään sulkukohtaan.

Suunnitelmien tarkempi kuvaus ilmenee liitteenä olevista suunnitelmaselostuksista nro 32388/1 (liite 1), nro 32389/1 (liite 3), nro 32480/1 (liite 5), nro 32481/1 (liite 7), nro 32482/1 (liite 9), nro 32483/1 (liite 11), nro 32485/1 (liite 13) ja nro 32507/1 (liite 15). Koostepiirustus on liitteenä 17.

Vaikutukset

Kadut on suunniteltu niin, että ne sopeutuvat asemakaavan mukaiseen ympäristöönsä ja täyttävät toimivuuden, turvallisuuden ja viihtyisyyden vaatimukset.

Liikennejärjestelyiden ja reittien parantaminen, liikennemuotojen erotteleminen sekä tilan selkeyttäminen mm. pintamateriaalien avulla parantavat myös kävelyn edellytyksiä ja turvallista liikkumista kaikille liikkujille ja lapsivaikutuksia arvioitaessa myös lapsille.

Vuorovaikutus ja yhteistyösopimus

Katusuunnittelu on toteutettu ”Yhteinen kunnallistekninen työmaa” sopimuksen (7.3.2017) mukaisesti yhteistyössä sopimuksen osapuolten kanssa. Sopimuksen osapuolia ovat Helsingin kaupunki, Helsingin seudun ympäristöpalvelut kuntayhtymä (HSY), Helen Oy, Helen Sähköverkko Oy, Elisa Oyj, DNA Oyj, Telia Finland Oyj, Auris Kaasunjakelu Oy, Cinia Oy. Sopimuksen mukaisesti kukin sopimuksen allekirjoittanut osapuoli sitoutuu suunnittelun aikana määrittelemään omat johtotarpeensa kohteessa ja tekemään omaa suunnittelua samanaikaisesti hankkeen etenemisen kanssa. Lisäksi vastaavaa yhteistyötä on tehty GlobalConnect Oy:n kanssa, joiden YKT-sopimuksen valmistelu on käynnissä. Suunnittelun tavoitteena on aikaansaada rakennushankekohtaiset yhteiset ristiriidattomat suunnitelma-asiakirjat ja selostukset.

Katusuunnitelmaluonnokset ovat olleet sähköisesti esillä kaupunkiympäristön asiakaspalvelupisteessä ja Helsingin kaupungin verkkosivuilla 5.−18.11.2025 välisen ajan. Suunnitelmaluonnosten esittelytilaisuus asukkaille pidettiin 6.11.2025 Haagan peruskoululla. Esillä olosta ja mahdollisuudesta mielipiteen esittämiseen on tiedotettu alueen talouksiin postitetulla tiedotekirjeellä, kaupungin verkkosivuilla sekä Helsingin Uutiset -sanomalehdessä.

Esillä olon aikaiset asukaspalautteet on kirjattu vuorovaikutusmuistioon, joka on liitteenä 18.

Katusuunnitelmaehdotukset ovat olleet sähköisesti nähtävillä kaupunkiympäristön asiakaspalvelupisteessä ja Helsingin kaupungin verkkosivuilla 25.2.–10.3.2026 välisen ajan. Suunnitelmien nähtävillä olosta ja mahdollisuudesta muistutuksen antamiseen ilmoitettiin kirjallisesti suunnittelualueen kiinteistöjen omistajille ja haltijoille, sekä muille osallisille yleistiedoksiantona. Lisäksi asiasta on ilmoitettu kaupungin verkkosivuilla.

Muistutuksen käsittely

Suunnitelmasta ei ole jätetty muistutuksia. Suunnitelmasta saatiin yksi mielipide, joka koski katuvalaistuksen värisävyä sekä kaiteiden ja pysäkkien rakentamista linnuille turvallisiksi. Mielipide huomioidaan rakennussuunnitelmissa.

Kustannukset ja aikataulu

Katusuunnitelmien rakennuskustannukset ovat noin 17 740 000 euroa, 255 euroa/m² (alv 0%). Kustannukset jakautuvat kaduittain seuraavasti:

Katujen vuotuiset ylläpitokustannukset ovat noin 237 500 euroa (alv 0 %). Ylläpitokustannukset ovat 110 000 euroa kalliimmat kuin nykyisin.

Katujen rakentamiseen on varauduttu kaupunkiympäristölautakunnan talousarvioehdotuksessa vuodesta 2026 alkaen.

Hanke rahoitetaan talousarvion kohdasta 8 10 04 02 Länsiratikat liittyvät kadut ja liikenneväylät sekä Kaupunkiliikenne Oy:n budjetista.

Sovelletut säännökset

Alueidenkäyttölaki 85 §, 62 §, 202 §, maankäyttö- ja rakennusasetus 41-43 §.

Toimivalta

1Hallintosäännön 16 luvun 1 § 2 mom. kohdan 11 mukaan kaupunkiympäristölautakunta päättää katu-, puisto- tai muun yleisen alueen suunnitelman hyväksymisestä lukuun ottamatta taloudellisesti tai periaatteellisesti vähäisiä suunnitelmia.